9月20日，伴隨著陣陣轟鳴聲，鋪軌機吊著一排25米長的軌排，緩緩落在藏木雅魯藏布江特大橋上，標志著拉薩至林芝鐵路第三座跨越雅魯藏布江特大橋已經鋪軌，至此正線鋪軌168公里，距離2021年建成通車更近了一步。

我國西部地區土地廣袤，幅員遼闊，地產豐富，發展潛力巨大，但是由于地理位置特殊、地勢險要、交通不便、人員稀少等諸多原因，造成我國西部地區經濟發展較為落后，為了縮短我國西部地區與其他地區發展差異，開發西部地區資源，完善國家“八縱八橫”鐵路網，西部地區鐵路交通得到進一步完善，一條條鐵路逐漸建設開通運營，拉林鐵路建設，正是國鐵集團響應國家西部大開發的重要之舉。

拉林鐵路是一條便民出行的“幸福線”。眾所周知，人們的幸福生活，離不開便利的交通，鐵路作為人們出行的主要交通工具，近年來，隨著建設步伐的不斷加快和完善，給人們的出行帶來了巨大的便利。然而，我國藏東南地區因地質異常復雜，山勢陡峭，溝谷空間狹窄，影響了鐵路的建設與發展，沿線群眾的出行主要以公路為主，航空為輔。拉林鐵路開通后，不僅改善了沿線的交通條件，結束藏東南地區不通火車的歷史，更為沿線群眾出行提供了新的便利。

拉林這條純正血統的國產鐵路，只是我國鐵路建設發展中的一個窗口，隨著它的建成通車，展示在世人面前的將是又一個里程碑式的標志性工程。（文/余健能）