根據(jù)各個(gè)高鐵項(xiàng)目的進(jìn)展，并結(jié)合各省區(qū)市今年重點(diǎn)項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃，10月份我國(guó)將有3個(gè)高鐵工程項(xiàng)目將正式開(kāi)工建設(shè)，其中2條高鐵的先開(kāi)段及控制性工程其實(shí)早已啟動(dòng)建設(shè)。

       從地域分布來(lái)看，這3條高鐵分布于我國(guó)的東、中、西部，有鐵伊高鐵、雄忻高鐵、渝昆高鐵等。接下來(lái)就一起看看這3條高鐵的具體情況吧。

第1條是哈伊高鐵鐵力至伊春段：今年5月該段高鐵的先行工程正式開(kāi)工建設(shè)，先開(kāi)段位于小興安嶺南麓，沿線山多景區(qū)多，是我國(guó)第一條穿越多年凍土區(qū)的高速鐵路，也是國(guó)內(nèi)在建最北部的高速鐵路。

哈伊高鐵

       截至7月下旬，鐵力至伊春段先行工程穩(wěn)步推進(jìn)，工程全線共9座橋梁特大橋，6座大橋，現(xiàn)在已開(kāi)工8個(gè)特大橋，1個(gè)大橋。

      而在7月底鐵力至伊春鐵路剩余標(biāo)段已啟動(dòng)施工招標(biāo)，根據(jù)招標(biāo)公告，哈伊高鐵鐵力至伊春段計(jì)劃10月1日開(kāi)工，2025年3月31日竣工，工期3.5年。

       鐵力至伊春段新建正線全長(zhǎng)112.299km，設(shè)計(jì)速度為250km/h，共設(shè)車站3座，新建車站2座，分別為日月峽站和伊春西站，改建既有車站1座，為鐵力站。另外哈爾濱經(jīng)綏化至鐵力段在去年5月進(jìn)行了第一次環(huán)評(píng)，12月進(jìn)行了二次環(huán)評(píng)公示，在黑龍江2021年重點(diǎn)工作計(jì)劃中是力爭(zhēng)開(kāi)工的鐵路項(xiàng)目。

       哈伊高鐵是黑龍江省“一核一橫五縱”快速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，也是我國(guó)最北部地區(qū)客運(yùn)主通道。項(xiàng)目建成后，沿線的綏化市、慶安市、鐵力市、伊春市將全面納入到“哈爾濱1小時(shí)、2小時(shí)”經(jīng)濟(jì)圈的輻射范圍中。

      第2條是渝昆高鐵嵩明至昆明段（含長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站）：7月中旬渝昆高鐵引入昆明樞紐工程暨長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)站啟動(dòng)施工招標(biāo)，根據(jù)招標(biāo)公告，渝昆高鐵嵩明至昆明段也是計(jì)劃在10月1日開(kāi)工，工期6年。

渝昆高鐵宜賓至昆明段

       其實(shí)渝昆高鐵分為重慶至宜賓和宜賓至昆明兩段建設(shè)。其中重慶至宜賓段已經(jīng)實(shí)現(xiàn)全面開(kāi)工，而宜賓至昆明段控制性工程——昭通隧道于2019年12月已先行開(kāi)工，宜賓至嵩明段也已啟動(dòng)施工招標(biāo)，即將于9月開(kāi)工。根據(jù)渝昆高鐵嵩明至昆明段的招標(biāo)計(jì)劃，該段將與宜賓至嵩明段同步建成，這也意味著渝昆高鐵宜賓至昆明段要到2026年才能建成通車。

       渝昆高鐵宜賓至昆明段按設(shè)計(jì)時(shí)速350公里/小時(shí)、新建雙線高速鐵路建設(shè)，新建正線長(zhǎng)度520.58公里。設(shè)高縣、筠連、鹽津南、彝良北、昭通東、迤車、會(huì)澤、田壩、尋甸、嵩明、長(zhǎng)水機(jī)場(chǎng)、昆明南等12個(gè)車站。

       整條渝昆高鐵開(kāi)通后，將加強(qiáng)成渝、滇中城市群相互之間的交通聯(lián)系，同時(shí)也將為構(gòu)建京昆高速鐵路大通道邁進(jìn)一大步。

雄忻高鐵

第3條是雄忻高鐵：根據(jù)山西省2021年省級(jí)重點(diǎn)工程建設(shè)計(jì)劃，雄忻高鐵山西段安排在10月開(kāi)工。而河北省也公布雄安高鐵雄安段，將在2021年10月開(kāi)工建設(shè)，全線計(jì)劃在2026年建成通車。

       雄忻高鐵可研報(bào)告在去年底獲得批復(fù)，今年4月通過(guò)國(guó)鐵集團(tuán)工程設(shè)計(jì)鑒定中心組織的初步設(shè)計(jì)審查，7月初雄忻高鐵雄安新區(qū)地下段環(huán)境影響評(píng)價(jià)第一次公示，標(biāo)志著項(xiàng)目初步設(shè)計(jì)工作正加快推進(jìn)，已進(jìn)入初步設(shè)計(jì)批復(fù)相關(guān)前置要件的編制和審批階段。

       雄忻高鐵起于京雄城際鐵路雄安站，終到大西高速鐵路忻州西站。全長(zhǎng)為342.535千米，其中河北省境內(nèi)227.806千米，山西省境內(nèi)114.719千米，設(shè)計(jì)速度為350千米/小時(shí)。

       全線設(shè)站雄安、雄安西（雄安城際）、小里、保定東、保定南、望都北、曲陽(yáng)、阜平、五臺(tái)山、五臺(tái)縣、定襄北、忻州西等12座車站。

雄忻高鐵線路示意圖

       項(xiàng)目總投資572.4億元，其中資本金為233億元，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司出資122.5億元，占52.6%；河北省出資52.4億元，占22.5%；山西省出資58.1億元，占24.9%。建設(shè)工期4.5年。

       雄忻高速鐵路建成后將進(jìn)一步加強(qiáng)雄安新區(qū)與山西、陜西乃至西北、西南地區(qū)與之間的聯(lián)系，形成西南、西北地區(qū)與雄安新區(qū)等京津冀間的快速客運(yùn)通道。能有效改善京津冀地區(qū)鐵路路網(wǎng)格局，有效疏解環(huán)北京地區(qū)的客運(yùn)壓力。

       最后要說(shuō)明的是，以上只是各個(gè)高鐵項(xiàng)目的計(jì)劃開(kāi)工時(shí)間，最終開(kāi)工日期請(qǐng)以實(shí)際開(kāi)工為準(zhǔn)。